中国网友讨论:“黑马”新加坡,真的会“走向衰落”吗?

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相信最近最让大家关注的两个国际问题就是日本的“福岛核废水排放”和印度的“新冠疫情发展”,前者让人们对自诩为“高素质民族”的日本人素质产生质疑,后者则刷新了我们对于一个民族一个国家认知的下限。不过无论哪一个,都给亚洲的整体印象抹了黑,掉了分儿。

我们不禁要问一句,亚洲真的没有一个综合素质能够拿得出手的国家了吗?不是的,我们还忘记了一个国家——新加坡,一个被马来西亚丢出家门,却秒成黑马一骑绝尘的国家。

然而,近年来随着“国父”李光耀去世,南亚东南亚多国崛起,新加坡“亚洲四小龙”的光环似乎在不断地减弱,甚至有些悲观的学者指出:“新加坡的未来有很大可能走向衰落。”那么他们的推断是否会成真,新加坡未来的路又该走向何方呢?

无限商机——马六甲

新加坡位于亚洲的东南部,马来半岛的南端,四面环海,岛屿众多,可以说拥有十分便捷的海运条件。不过美中不足的是陆地面积太小,仅有724.4平方千米,相当于香港的面积再减去一个澳门加台北,在世界范围内也属于面积小国之列。

因此,在很长的一段历史时期内,新加坡在大家的定义中,都是“狭小”“好欺负”的代名词,不是被英国殖民,就是被日本入侵,想要拥有片刻的安逸生活都是妄想。好在天无绝人之路,上帝在给你关闭一道门的同时也必定会为你打开一扇窗,无疑,马六甲海峡就是那扇改变新加坡命运的窗户。

作为沟通太平洋和印度洋的咽喉要道,许多发达国家和发展中从国外进口的石油和一些物资装备都要由此经过,每年在这里航行过的船只数量大约有10万多艘,其中大部分都是邮轮。

尤其是从马六甲到南中国海的部分航段,其所经邮轮的数量是苏伊士运河的3倍,巴拿马运河的5倍。日本从中东购买的大部分石油,都需要由此运往国内。毫不夸张地说,马六甲海峡决定了很多国家的前途命运,是一条被很多人寄予厚望的“海上生命线”。

而这样一个能量巨大,潜力巨大,占世界海上贸易交易额1/4的海峡不仅紧邻新加坡,它部分的管辖权也在新加坡之手(马六甲海峡由新加坡,马来西亚,印度尼西亚三国共同掌管)。这足以盘活任何一个濒死国家的经济,更何况是一个刚刚被驱逐排外,对未来建设憋着一股干劲儿的新加坡,这个机遇就显得更为重要。

尤其是在看准了海上贸易,石油运输业的前景之后,新加坡将大半的精力都放在了港口建设之上,力求将世界第一大港口作为自己的目标。事实也证明新加坡的这一战略没有任何问题,甚至是十分明智的。

虽然在马六甲海峡经过的船只不用收取任何的“过路费”,但是各国航船的修整,资源金融交易都需要在此进行,于是便衍生出大量的金融机构,服务业和其他相关的行业,新加坡也由此成为可以和香港,东京等比肩的全球金融中心。

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