SMRT“改善法”计划初见成效,三年来首次转亏为盈净利达2390万元

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SMRT总裁梁建鸿指出,SMRT​​地铁通过政府的雇佣补贴计划获得1亿6300万元的薪金补贴,加上“改善法”计划省下的成本,促使地铁业务的税前盈利得以改善。

SMRT今天在最新公布的2020/2021年报中透露,地铁业务2021财年营收从上财年的7亿5470万元跌至5亿9980万元,跌幅达20.5%。(档案照)

SMRT“改善法”计划初见成效,加上政府雇佣补贴计划的薪金补贴,SMRT地铁业务三年来首次转亏为盈,截至今年3月底的2021财年净利达2390万元。

SMRT(8月23日)在最新公布的2020/2021年报中透露,地铁业务2021财年营收从上财年的7亿5470万元跌至5亿9980万元,跌幅达20.5%。这也是SMRT在2016年10月31日从新加坡交易所出牌,成为淡马锡控股独资子公司后,营收最低的一次。

年报指出,营收下滑,主要是受冠病疫情所致,包括地铁搭客人次下跌,以及须为零售租户提供租金减免。

不过,地铁业务的净利却是三年来首次转亏为盈,达2390万元。SMRT地铁是在2018财年首次蒙受亏损,金额达8590万元。2019财年的亏损进一步激增至1亿5530万元。去年的亏损则显著缩小到1980万元。

SMRT总裁梁建鸿说,确保财务可持续对SMRT至关重要,这样才有资源支持本地的公共交通服务及公司的转型与发展计划。新地铁融资框架让SMRT少了资产更新的财务负担,地铁可靠度奖励计划也鼓励业者达到更高的可靠度和运作表现。

他提到,SMRT地铁通过政府雇佣补贴计划获得约1亿6300万元的薪金补贴,加上公司通过“改善法”(Kaizen)计划省下的成本,促使公司的税前盈利得以改善。

SMRT主席佘文民说,SMRT没有幸免于疫情的负面经济影响。财务可持续是确保公交业者能将车资维持在可负担水平,又能为乘客提供优质服务的关键。SMRT持续和监管机构和利益相关者商谈,以达到财务可持续性。

期间,SMRT也在改善工作流程,提升技能,以在疫情后能已更强的姿态出击。SMRT地铁董事局也本着团结一致的精神,将费用降低10%,高级管理层也将薪水减少多达5%,花红也减少半个月。

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