如果新马边境重新开放,那些失去工作的人,还会愿意回来领“新币”吗?

新马之间的航空及陆路关卡VTL政策一直以来都得到广大网友的关注。恢复边境开放后,新加坡公司的用工难问题能否得到缓解呢?今天我们就来详细看一看。

1.昔日盛况不再

在大流行之前,位于新马边境的新柔长堤每天有超过350000名旅客穿越,是世界上当之无愧的最繁忙陆地检查站。

新加坡超过三分之二的非公民劳动力从事蓝领工作,主要分布在服务员、清洁工、建筑工人、公共运输等职业,他们主要来自马来西亚。

然而,最新的调查显示,如果边境重新开放,能否缓解用工压力依旧是个未知数。

2.用工需求变化

突然间的锁国导致大量职务空缺,然而这些空缺的职位很难吸引新加坡本地人。迄今为止,仍有许多空缺职位仍未填补,因此,企业的继续营业能力将受到限制。也就是说,当边境重新开放时,对马来西亚工人的需求并不旺盛。

3.本地人不愿做

新加坡的制造业同样遭受重创,2020年尽管对电子产品的需求强劲,但该行业裁减了约34200名“外地”员工。

究其原因,无外乎工作强度高、休息时间短、工资低等。

即使在就业市场恶化的情况下,也少有当地人愿意从事这些工作。

总之,就算新马恢复出入境,并非所有失去工作的人都愿意再次回来领“新币”,一些行业也难招本地人,用工荒会长期存在。

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