新加坡首批电动德士上路,司机:能提高收入也更健康

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SMRT旗下子公司的第一批全电动德士已投入使用,相较于混合动力车,这款MG5型电动车不仅更节能省钱,而且能有效减少碳排放。

SMRT旗下子公司Strides Mobility今年底前将在新品牌“跨越德士”(Strides Taxi)下,推出300辆电动德士,届时Strides将成为拥有本地最大电动德士车队的公司。

交通部高级政务部长许连碹博士(30日)为之前称为SMRT德士的首批跨越德士主持推介仪式。

为了鼓励德士和私召车司机加入其电动德士车队,跨越德士也和合作伙伴推出一系列方案,包括与新能源集团(SP Group)和蚬壳石油(Shell)为司机提供便利及充电费折扣。早期加入车队的司机租用MG5电动德士的首30天可免租金,而且可享受无限免费充电。

(图片来源网络)

在计划下,跨越车队在未来五年内将改为100%电动车队。

此外,Strides Mobility 也和中国最大商业电动车数码平台 - 地上铁租车(深圳)有限公司(DST Electric Vehicle Rental (ShenZhen))签署备忘录,合作成立合资公司为本地及东南亚国家提供商用电动车方案。

另外,公司也与EuroSports Technologies签署备忘录,在我国和本区域发展、部署和配置智能电动摩托车。

受访司机:开电动德士能提高收入 也更健康

跨越德士的首批电动德士正式上路载客。受访电动德士司机表示,改开电动德士不仅更环保,他们每个月还能省下几百元油费,相当于让他们的收入水平每个月提高了几百元,非常可观。

SMRT旗下子公司Strides Mobility成立电动德士品牌“跨越德士”(Strides Taxi),并在今天(30日)举行推介仪式,让旗下首批电动德士正式上路载客。

50岁的文锦昌拥有六年的德士驾驶经验,他表示,自己几年前就已尝试驾驶电动汽车,但当时的电动车技术仍未成熟,充电时间较长,比较不方便,但他认为,如今的电动车充电技术已发展成熟。

他认为:“我现在驾驶的这个电动德士充电时间比较短,公司也建议我们间歇充电,就是开几个小时车,然后去充电半小时一小时,去休息,不需要长时间充电。”

跨越德士表示,旗下使用的MG5电动车只需40分钟便可将电池充电至80%,而充电充满100%电量的MG5电动车可行驶300公里。

文锦昌也认为,间歇充电也能让德士司机迈向健康生活。

“如果你开燃油车,你会一直开车,直到没有油你才去添油,很难有机会去舒散筋骨。开电动车,如果我要吃饭,我就可以充电半小时一小时,活动一下,或者觉得累了,就充电十分钟,活动一下,对健康而言,我觉得比较好。”

电动德士和燃油德士收费一致

跨越德士的电动德士收费和燃油德士收费一致,乘客无需为乘搭电动德士支付额外费用,但乘客也无法预先选择要乘搭的德士种类。

文锦昌透露,对司机而言,租用电动德士和租用燃油德士的费用差别不大,每个月还能为他省下大笔油费,非常划算。

据跨越德士预计,驾驶MG5电动德士的司机每个月在能源费用上能省下约300元。

文锦昌则说:“疫情前,我们每个月的油费支出都超过1000元,疫情期间差不多是600到700元。算下来,我觉得我们可以省下的费用可能比300元更多。这就相当于我过来这几百元的收入。”

受访司机:充电方便

拥有超过七年德士驾驶经验的严书岭全家都是绿色环保分子,他们外出时都尽量避免使用塑料袋,在家中也会进行垃圾分类。

52岁的严书岭透露,他在两年前曾到中国,并试驾了朋友的电动车后,便希望能在本地改开电动车。但当时电动德士在本地仍非常罕见,因此他只能继续开着混合动力德士。

因此,他在得知公司将开启电动德士车队时,非常兴奋地在第一时间报名参加。

严书岭说:“我家附近五公里内有四个充电站,很方便,又不用打油。新加坡未来也会增加充电站数量,会越来越方便。”

图:萧歆怡

电动车更安静

在驾驶体验上,文锦昌认为开燃油车和电动车的差别不大,只是电动车明显安静很多。严书岭则指出,由于电动车没有引擎,而且也不会排出任何有害气体,开起来更舒服。

严书岭说:“政府和公司都在推动环保,我出去也是用环保袋,现在改开电动车主要也是为了环保。慢慢来,一点一点,我们尽自己所能来环保。”

严书岭也透露,电动车在行驶时,实际上不会发出任何声音,所以制造商都会为电动车加上一些人造噪音,让路人能听到车辆行驶,减少危险性。

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